Dove mettere tutti i vecchi pneumatici?
Il cambio degli pneumatici per l'inverno è alle porte. Tuttavia, molte officine automobilistiche altoatesine hanno già problemi di spazio: da mesi gli pneumatici fuori uso non vengono ritirati in maniera sufficiente e ogni anno se ne accumulano circa 2.000 tonnellate. Nelle prossime settimane la quantità aumenterà ulteriormente: occorre trovare subito una soluzione.
È proprio questa la situazione che il Direttore lvh.apa Walter Pöhl, la Presidente dei Meccatronici d'auto Julia Genetti, la Presidente del gruppo Metallo di lvh.apa Dietmar Mock hanno sottoposto all’attenzione del Vicepresidente della Provincia Marco Galateo durante un incontro: le imprese non sono più in grado di farsi carico delle conseguenze dei ritiri mancati.
Genetti conosce la situazione non solo nelle vesti di Presidente del gruppo di mestiere, ma anche in qualità imprenditrice direttamente interessata.
Pagati, ma non ritirati
Lo smaltimento è già stato pagato attraverso il contributo PFU incluso nel prezzo degli pneumatici. Nonostante ciò, gli pneumatici rimangono lì. Una volta esauriti i contingenti previsti, per un camion al completo possono essere sostenuti costi aggiuntivi di circa 500 euro. «Le nostre imprese rispettano i propri obblighi di legge e versano i contributi ambientali previsti. Non è possibile che siano le imprese stesse a doversi occupare degli pneumatici. Non è sostenibile economicamente né dal punto di vista ambientale», sottolinea Genetti.
Intervenire subito e cambiare il sistema
Come misura d’emergenza, i meccatronici d'auto chiedono un contributo provinciale una tantum che copra una parte dei costi per il ritiro privato e lo smaltimento regolare degli pneumatici accumulati. Ma da solo questo intervento non risolverebbe il problema: i contingenti previsti devono aumentare in modo significativo, secondo le imprese del settore del 200% o più. «2.000 tonnellate di pneumatici fuori uso che rimangono ogni anno nei depositi non sono un problema stagionale, ma un malfunzionamento del sistema. Servono aiuti immediati per le imprese e, allo stesso tempo, un aggiornamento del sistema di smaltimento che funzioni in modo permanente», sottolinea Dietmar Mock. Il cambio degli pneumatici per l'inverno è alle porte. Gli accumuli di pneumatici non possono continuare a crescere.
Nella Foto: Da mesi gli pneumatici si accumulano presso le aziende– Foto © lvh.apa
Non preoccupatevi: contattateci.
Siamo qui per voi!
