Traffico delle consegne a Merano: soluzioni per un centro con traffico ridotto
Merano vuole rendere gradualmente più tranquillo il traffico nel centro cittadino e trasformare altre aree in zone pedonali. Di conseguenza, anche l’organizzazione del traffico merci e delle consegne assume un’importanza sempre maggiore. Il Comune e il settore dei trasporti si stanno confrontanto in materia di orari di consegna, aree di carico e scarico e futura organizzazione della distribuzione delle merci.
Ulteriori zone pedonali, divieti temporanei di transito e nuove regolamentazioni del traffico: con la riorganizzazione della viabilità nel centro di Merano cambiano anche le condizioni per il traffico delle merci. Sulle conseguenze pratiche e sulle possibili soluzioni si sono confrontati i rappresentanti del Comune e il gruppo dei Trasportatori di lvh.apa.
Al centro dell’incontro vi è stata la questione di come garantire anche in futuro un rifornimento affidabile dei negozi e delle attività del centro della città. Tra le possibili soluzioni future è stata discussa la realizzazione di un centro di smistamento al di fuori del centro, dal quale le merci potrebbero essere successivamente distribuite in città. L’assessora all’economia Barbara Hölzl ha inoltre proposto di prolungare di 30 minuti l’orario consentito per l’uscita dei mezzi dal centro.
«Un centro cittadino attrattivo e con traffico ridotto e un sistema di consegne efficiente non devono necessariamente essere in contrasto. È importante pianificare insieme per tempo i cambiamenti, tenendo conto anche delle esigenze operative concrete delle aziende», sottolinea Alexander Öhler, presidente del gruppo dei Trasportatori di lvh.apa.
Un tema concreto riguarda le aree di carico e scarico. Secondo l’esperienza degli operatori del settore, gli spazi destinati alle operazioni di carico e scarico vengono spesso occupati da veicoli privati o utilizzati per altri scopi, impedendo così ai fornitori di usufruirne. Anche gli attuali orari previsti per le consegne sono, in alcuni casi, difficilmente conciliabili con le esigenze operative delle aziende. L’amministrazione comunale intende quindi verificare le aree di carico esistenti, spostarne alcune e pianificare nuove ubicazioni. Un apposito gruppo di lavoro sta esaminando le possibili soluzioni.
Un’ulteriore sfida è rappresentata dall’elevata attività edilizia prevista in città nei prossimi tre anni. Tra i progetti più importanti figurano interventi in via dei Portici, in piazza Kornplatz e lungo diversi importanti assi viari. Per il settore dei trasporti è quindi fondamentale ricevere tempestivamente informazioni sui grandi cantieri e sulle loro conseguenze per il traffico delle consegne. Per i lavori di maggiore entità, il Comune fornisce già informazioni attraverso una newsletter.
L’apertura del tunnel Küchelberg dovrebbe contribuire, almeno in parte, ad alleggerire la situazione del traffico. Il Comune ha già effettuato numerose simulazioni della viabilità. Dopo l’attuazione delle misure previste, i loro effetti saranno monitorati costantemente e, se necessario, verranno effettuati adeguamenti in materia di regolamentazione del traffico.
Proseguirà il confronto tra il Comune e il settore dei trasporti. Saranno valutati possibili adeguamenti degli orari di consegna, delle possibilità di parcheggio e delle aree di carico e scarico. È inoltre prevista un’informazione costante sui principali cantieri e sulle misure relative alla viabilità.
Nella Foto: René Rinner (Comune di Merano), Martin Verdorfer (Comune di Merano), Katharaina Zeller (Sindaca di Merano), Barbara Hölzl (Assessore all'Economia di Merano), Alexander Öhler (Presidente dei trasportatori lvh.apa) e Magdalena Thaler (lvh.apa) – Foto © lvh.apa
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