Bisher konnten die Vinschger Frächter den Reschenpass und den Fernpass frei befahren, um zu den Zielorten in Deutschland und Nordeuropa zu gelangen. Mit Beschluss der Tiroler Landesregierung wird dies ab 1. Jänner 2010 anders. Dann ist der Fernpass nur mehr für den Ziel- und Quellverkehr offen, also nur mehr für jene Lkw, die in Tirol auf- und abladen.

 

Die Folgen für die Vinschger Frächter, immerhin knapp 20 Unternehmen mit 300 Mitarbeitern, sind gravierend. "Sie müssen dann die Brennerroute nehmen und damit für jede Fahrt einen Umweg von rund 100 Kilometern in Kauf nehmen. Das ist ein erheblicher Kosten- und Zeitaufwand und verursacht entsprechend mehr Verkehr durch Südtirol", unterstreicht Rizzo.

 

Viele Frächter hätten sich bereits an die Berufsgemeinschaft gewandt, weil sie nicht mehr weiter wüssten. Gerade in der derzeitigen schwierigen Situation des Transportsektors bedroht die Schließung des Fernpasses die Existenz der Frachtbetriebe und der 300 Arbeitsplätze, die sie im Vinschgau sichern.

 

Um auf die negativen Folgen hinzuweisen, hat die LVH-Berufsgemeinschaft bereits Gespräche mit allen Vinschger Landtagsabgeordneten, im Regionalrat und mit Wirtschaftslandesrat Thomas Widmann geführt. Letzterer hat versichert, das Problem auf die Tagesordnung der Landesregierung zu bringen. Auch ein Gespräch mit dem Tiroler Landeshauptmann Günther Platter und mit Verkehrslandesrat Anton Steixner wurde in Aussicht gestellt.

 

"Im Interesse der Vinschger Wirtschaft und der Anrainer der Brennerroute im Eisack- und Wipptal hoffen wir auf einen Kompromiss mit Tirol, der eine Ausnahmeregelung für unsere Vinschger Frächter für den Fernpass vorsieht", so Rizzo.